ニューコンセプトガイドの概要

冨士工業さんが掲げるルアーロッドにおけるニューコンセプトガイドの概要は下記の通りになります。

●ロッドの感度はティップに近いガイドが小さく軽量であるほど向上します
現在軽量のガイド素材はチタンフレームガイドです。つまり一般的にチタンガイド＝高感度といえるようです。
またロッドのガイド数が多いほどライン接点が多くなるためロッドに伝わる振動(情報)の量が大きくなるため、そのロッドの感度はアップします。

●ロッドの飛距離はそのブランクの反発力が強ければそれに従って向上します
ガイドの数が多いほどそのルアーロッド本来の反発力が出せるようになります。
一方でガイドが重ければ重いほどアクションはスローになりロッドの反発力が弱まってしまいます。
当然ながらライン抵抗は少ないほど飛距離は向上します。

●ロッドのパワーはガイドの数が多いほど向上します
もし、ガイドの数を極端に少なくしたら、フッキングしても竿が曲がるだけという状態が発生します。
この場合、フッキングパワーはほとんど働いていません。
一方でガイドの数を増やすほどラインがロッドから離れないためロッドブランクのパワーを伝えやすくします。
ブランクにラインを引き寄せられるため、よりフッキングパワーが向上するメリットも生み出します。

●ラインのヨレ
スピニングタックルの場合、ガイドを接点としてラインのヨレを戻しやすくしています。
またガイドが多いことによってラインとガイドの角度が広くなり、ラインのヨレを減少できます。
よってガイドが多いモノほど糸ヨレが防ぎやすいということが言えるようです。

●ラインの絡み
ルアーロッドのライン絡みはガイドの数が多いほどまた、ガイドが小さいほどさらにはフレームが前方に傾斜しているほど減少してゆきます。
ティップガイドは幅が狭く、リングが小さいほどラインは絡みにくく、絡みが外れやすい傾向にあります。
ガイドの背は低くフレームが前方に傾斜しているほど絡みにくく、絡みが外れやすい。だからライン絡みが発生しやすいロッドではLDBと呼ばれる傾斜したガイドが採用されているのです。
また、ガイドの数が多いほどラインは風に舞いにくく、絡みにくい傾向にあります。
ただし、あまりガイドの数が多いとかえってラインの抵抗を増やす要因になり、飛距離を抑えてしまうことにもなります。
ブランクの性能にもよりますが基本的には穂先ガイドが軽いほど「穂先ブレ」が少なくラインがカラミにくいともいえます。